Caractéristiques de développement et de performance du filtre à carburant

Il existe trois types de filtres à carburant (filtre diesel), filtre à essence (filtre à carburant) et filtre à gaz naturel (filtre à gaz). La fonction du filtre à carburant est d'empêcher la présence de particules, d'eau et d'impuretés dans le carburant et de garantir que les pièces de précision du système de carburant sont protégées de l'usure et d'autres dommages.

Le filtre chinois a traversé plus de 30 ans, à commencer par Bengbu, qui a initié l'établissement de normes nationales de test à Bengbu dans les années 1980, ce qui a favorisé l'essor rapide de l'ensemble de l'industrie, en particulier le modèle Wenzhou, qui brille brillamment, des accessoires automobiles aux pièces automobiles, des extérieurs de voiture à Il y a un saut qualitatif à l'intérieur, mais le filtre à carburant, c'est-à-dire le filtre à essence, n'a pas fait l'objet d'une attention particulière. C'est le produit avec la fréquence de remplacement la plus faible parmi les 4 filtres et le produit le plus facilement négligé. Le filtre à essence est caché depuis de nombreuses années. L'accélération de la vitesse, la hausse rapide des prix du pétrole, le changement de l'environnement, la technologie de protection de l'environnement, la réduction des émissions de carbone, le changement des filtres à essence d'externe à intégré et le changement de carburateur à EFI, les filtres à essence intégrés sont devenus une tendance.

Si le filtre est installé dans la conduite de carburant, il s'agit d'un filtre externe (External); sinon, le filtre interne (interne) fait référence au filtre installé à l'intérieur de la pompe à carburant et du réservoir de carburant. Parmi eux, le filtre du réservoir à carburant ou son capot de protection est généralement considéré comme un composant sans entretien.

Le filtre à carburant de nombreuses voitures importées utilise une connexion de tube de tambour (BanjoFITtings). Afin d'assurer la fiabilité de l'étanchéité de la connexion, le même joint ne doit pas être utilisé à plusieurs reprises. De plus, même si un joint neuf est utilisé, l'étanchéité de la connexion doit être inspectée. Lorsque le système de carburant doit remplacer le joint "O", il est nécessaire de s'assurer que la spécification et le modèle du joint "O" sont corrects et de vérifier si l'élasticité et la dureté de l'anneau sont appropriées.

Le système de carburant sans circuit ne comporte qu'un seul filtre interne (dans le réservoir de carburant), bien que ce tout-en-un (tout-en-un) pompe, filtre, unité de distribution soit coûteux, mais lorsque l'alimentation en carburant est bloquée ou lorsque le les performances du moteur sont réduites à cause de cela, il est également nécessaire d'effectuer un entretien et une maintenance appropriés en temps opportun. Vérifiez également les défauts dans toutes les conduites de carburant et les fissures et le sertissage des colliers de serrage.

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